皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析與比較，對(duì)皮帶輸送機(jī)傳動(dòng)的變頻控制(VFC)方法在中、高壓領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了討論;對(duì)使用高壓IGBT基于中性點(diǎn)箝位原理的三電平逆變器以及采用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)矢量控制策略的感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了討論。

　　直接驅(qū)動(dòng)

　　1、全電壓?jiǎn)?dòng)

　　在全電壓?jiǎn)?dòng)設(shè)計(jì)中，皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)直接連接到電機(jī)。直接全壓驅(qū)動(dòng)沒(méi)有為變化的傳送負(fù)載提供任何控制，根據(jù)輸送機(jī)滿載和空載功率需求的比率，空載啟動(dòng)時(shí)比滿載可能快3～4倍。

　　此種方式的優(yōu)點(diǎn)是：免維護(hù)，啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，低成本，可靠性高。但是，不能控制啟動(dòng)扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輸送機(jī)傳送驅(qū)動(dòng)中。

　　2、降壓?jiǎn)?dòng)

　　隨著傳送驅(qū)動(dòng)功率的增加，在加速期間控制使用的電機(jī)扭矩變得越來(lái)越重要。由于電機(jī)扭矩是電壓的函數(shù)，電機(jī)電壓必須得到控制，一般用可控硅整流器(SCR)構(gòu)成的降壓?jiǎn)?dòng)裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶，然后線性的增加供電電壓直到全電壓和最大帶速。

　　但是，這種啟動(dòng)方式不會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的加速度，當(dāng)加速完成時(shí)，控制電機(jī)電壓的SCR鎖定在全導(dǎo)通，為電機(jī)提供全壓。此種控制方式功率可達(dá)到750kW。

　　3、繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機(jī)

　　繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機(jī)直接連接到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速機(jī)上，通過(guò)在電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組中串聯(lián)電阻控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩。在傳送裝置啟動(dòng)時(shí)，把電阻串聯(lián)進(jìn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較低的轉(zhuǎn)矩，當(dāng)傳送帶加速時(shí)，電阻逐漸減少保持穩(wěn)定增加轉(zhuǎn)矩。

　　在多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，一個(gè)外加的滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉(zhuǎn)子繞組回路中以幫助均分負(fù)載。該方式的電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，但控制系統(tǒng)可能很復(fù)雜，因?yàn)樗鼈兪腔谟?jì)算機(jī)控制的電阻切換。當(dāng)今，控制系統(tǒng)的大多數(shù)是定制設(shè)計(jì)來(lái)滿足傳送系統(tǒng)的特殊規(guī)格。繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)適合于需要400kW以上的系統(tǒng)。

　　CST液力調(diào)速系統(tǒng)

　　CST是基于機(jī)械的調(diào)速系統(tǒng)，主要由二級(jí)或三級(jí)齒輪減速器、濕式線性離合器、液壓控制器及冷卻系統(tǒng)組成。主電動(dòng)機(jī)可空載起動(dòng)到全速，速度負(fù)反饋伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓控制器調(diào)節(jié)離合器的液體壓力，通過(guò)油膜剪切力驅(qū)動(dòng)負(fù)載，使輸出力矩與液體壓力成正比，從而按設(shè)定的速度曲線驅(qū)動(dòng)皮帶輸送機(jī)。

　　該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有較好的線性度，輸出速度及加速度基本不受負(fù)載波動(dòng)的影響。其優(yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)可控起動(dòng)和可控停車功能，其控制精度較高，在長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大功率的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)中可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)的方式。降低輸送帶的靜張力，從而降低輸送帶的強(qiáng)度要求，減小了輸送機(jī)投資。

　　液力偶合器

　　流體動(dòng)力偶合器通常被稱為液力偶合器，由三個(gè)基本單元組成：充當(dāng)離心泵的葉輪，推進(jìn)水壓的渦輪和裝進(jìn)兩個(gè)動(dòng)力部件的外殼。流體從葉輪到渦輪，在從動(dòng)軸產(chǎn)生扭矩。由于循環(huán)流體產(chǎn)生扭矩和速度，在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間不需要任何機(jī)械連接。

　　這種連接產(chǎn)生的動(dòng)力決定于液力偶合器的充液量，扭矩正比于輸入速度。因在流體偶合中輸出速度小于輸入速度，其間的差值稱為滑差，一般為1%～3%。傳遞功率可達(dá)幾千千瓦。

　　實(shí)踐表明，使用高壓IGBT的中點(diǎn)嵌位三電平逆變器本身可以提供電機(jī)終端所需的供電中高壓，使變頻控制的應(yīng)用更為簡(jiǎn)單。采用HV2IGBT的中點(diǎn)嵌位三電平逆變器以及使用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)矢量控制策略的感應(yīng)電機(jī)變頻傳動(dòng)，使皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有非常優(yōu)秀的的性能，顯示出良好的應(yīng)用前景。

　　好了今天的皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析與比較就跟大家分享到這里了，東莞市恒榮機(jī)械股份有限公司從事透氣膜生產(chǎn)線輸送系統(tǒng),薄膜生產(chǎn)線輸送系統(tǒng),燃?xì)夤艿垒斔拖到y(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)，提供透氣膜生產(chǎn)線輸送系統(tǒng),薄膜生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)銷售!